Jakarta, KompasOtomotif – Menyambut peluncuran varian Luxury buat semua tipe Avanza, Toyota Astra Motor (TAM) menggelar presentasi produk khusus buat berbagai komunitas pengguna Avanza. Kegiatan ini digelar komunitas Velozity (Avanza Veloz) di kawasan SCBD, Jakarta Selatan, Rabu (3/6/2014).
Selain dihadiri komunitas Avanza Xenia Indonesia Club dan Toyota Avanza Club Indonesia, acara juga didatangi perwakilan dari beragam komunitas dari pengguna mobil “sebelah”, yakni Nissan Livina Club, Suzuki Ertiga Indonesia, Chevrolet Spin Indonesia, Mobilio Community, dan APV Club.
Banyak pertanyaan yang diajukan, terutama mengenai perbedaan mendasar antara varian Luxury dengan Avanza lawas. Biyouzmal, selaku narasumber product knowledge, mengatakan, pada dasarnya semua perubahan yang ada di Luxury merupakan akesesori tambahan yang bisa didapatkan dengan harga Rp 5-6 juta.
“Avanza lama bisa diubah menjadi Luxury, tidak berpengaruh garansi. Tapi rugi waktu karena ketersediaan suku cadang lama, belum lagi proses pemasangannya. Saya lebih menyarankan, lebih mudah ditukar saja Avanza lama dengan Luxury,” terang Biyouzmal.
Pria yang menjabat Branch Manager Auto2000 Pramuka, menjelaskan, ada program trade in buat pemilik Avanza yang ingin mendapatkan varian Luxury. “Dari Auto 2000 sebenarnya sudah berjalan di berbagai cabang, tapi gaungnya kurang. Kendaraan yang lama dihargai dengan ketentuan khusus dari dealer mobil bekas milik Astra, Mobil88. Datang dengan mobil lama pulang dengan mobil baru,” ulasnya. Program ini tidak hanya berlaku buat komunitas tapi juga masyarakat luas.
"Harga yang harus ditambah ditentukan dari kondisi mobil lama. Program ini terus berlangsung, sebagai apresiasi pelanggan setia Toyota, tapi tidak menutup kemungkinan berlaku juga buat masyarakat luas yang ingin menukar mobil apapun dengan Toyota,” jelas Biyouzmal.
Diskon hingga 15 jutaBiyouzmal mengakui saat ini kondisi stok unit jauh melebihi permintaan pasar, dengan begitu diskon menjadi lumrah. “Bahkan ada beberapa dealer Auto2000 punya stok unit sampai 500 tapi pasarnya hanya 200 unit. Dengan membuka diskon, keuntungan kita sangat tipis, tapi cara itu harus dilakukan daripada tidak ada unit yang keluar,” bebernya.
Untuk Avanza, diskon beragam, mulai Rp 12,5-20 juta. Khusus untuk Avanza Luxury, inden bisa sampai dua pekan, terhitung tanggal pemesanan. 
Read More
Tangerang, KompasOtomotif – Setelah lama menunda, akhirnya Volkswagen (VW) AG, mengeluarkan pernyataan untuk mulai memproduksi “mobil murah”, yang akan dipasarkan pada akhir 2016 atau awal 2017. Namun Garuda Mataram Motor (GMM), selaku pemegang merek VW di Indonesia, mengungkapkan, model-model itu tidak masuk dalam skema “mobil murah” Indonesia (LCGC).
“Jujur, sampai sekarang saya belum dapat banyak informasi soal mobil murah VW, yang saya ketahui baru sebatas seperti anda (media) ketahui. Mereka (VW AG) memang mau bikin mobil murah tapi bukan skema seperti LCGC,” jelas Andrew Nasuri, Presiden dan CEO GMM, usai peluncuran Golf GTI Mk7 dan Scirocco GTS, di Tangerang, Selasa (3/6/2014).
Dugaan mobil murah VW bakal masuk di LCGC mencuat setelah prinsipal pusat di Jerman mulai serius menanamkan investasi 250 juta dollar AS untuk pembangungan pabrik berkapasitas 80.000 unit per tahun untuk menemani pabrik di Cikampek dengan produksi 5.000 per tahun.
LokalAndrew enggan menguraikan strategi yang akan diusung bila pabrik baru telah berdiri. Hanya dijelaskan, di tahap awal, kapasitas produksi bisa mencapai 20-30 ribu unit per tahun. Logikanya, setengah dari produksi itu bisa diserap konsumen Indonesia, sisanya untuk ekspor. Selain mengandalkan harga jual yang semakin murah, VW Indonesia butuh model-model baru yang bisa mengejar volume penjualan.
“Kita sudah siapkan, tapi saya belum bisa ceritakan sekarang. Ekspor belum, semua masih konsumsi indonesia,” ujar Andrew.
Ia melanjutkan, pendapatan orang Indonesia semakin lama semakin naik. Saat itu akan semakin banyak orang yang menghargai mobil berkualitas tinggi. "Waktu 2006 saya masuk ke VW Indonesia, hingga 2009 bergabung bersama Indomobil, penjualan VW hanya 100 unit per tahun. Sekarang sampai 2013 sudah 2.000 unit,” terang Andrew. 
Read More
New York, KompasOtomotif -- Peneliti pasar global, Millward Brown, menobatkan Toyota sebagai merek mobil dengan nilai tertinggi pada BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands 2014.
Ini adalah ketujuh kalinya Toyota meraih posisi teratas, dalam kurun sembilan tahun penelitian ini dilakukan. Toyota hanya kehilangan posisi pertama pada tahun 2010 dan 2012.
BMW menjadi pemegang posisi kedua, yang mendapatkan peningkatan nilai 7 persen sebesar 25,7 miliar dollar AS. Tempat ketiga masih milik produsen asal Jerman, Mercedes-Benz, yang memiliki nilai 21,5 miliar dollar AS. Angka ini tumbuh 20 persen dibandingkan tahun sebelumnya.
Keempat, ada Honda yang mendapat peningkatan 14 persen, untuk mencapai nilai 14,1 miliar dollar AS. Ford berada di posisi kelima dengan pertumbuhan terbesar yang mencapai 56 persen, dengan nilai 11,8 miliar dollar AS.
"Toyota terus menjadi merek yang pintar dan ini membuatnya terdepan secara kualitas dan nilai. Reputasi Toyota pernah melorot pada 2009 dan 2010, tapi mereka telah pulih dengan cepat," kata Peter Walshe, Direktur Global BrandZ di Millward Brown, seperti dilansir Inautonews, Rabu (21/5/2014).
Read More
London, KompasOtomotif – Kawasaki memperkenalkan Z800 Performance Edition di Eropa. Sepeda motor sport naked ini mendapat ubahan spesial hingga membuatnya seperti motor yang dimodifikasi.
Z800 Performance Edition disebutkan memiliki sisi aerodinamis yang lebih baik, dengan lekuk bodi yang menajam. Tangki bensin menggunakan penutup dengan warna hitam dan desain sporty. Ada penutup pada jok belakang yang membuatnya makin enak dilihat, plus penggunaan knalpot Akrapovic.
Performance Edition tersedia dengan empat pilihan warna berbeda yakni, Candy Flat Blazed Green, Metallic Spark Black, Candy Burnt Orange dan Metallic Flat Spark Black, demikian dilansirMotorbeam, Rabu (21/5/2014).
Sektor mesin tidak diubah atau masih sama dengan Z800 model standar. Mesin empat silinder segaris dengan kapasitas 806cc, berpendingin cair, yang menghasilkan daya 113 PS pada 10.200 rpm dan torsi 83 Nm pada 8.000 rpm, dipadukan dengan transmisi 6-speed.
Harga Z800 Performance Edition belum diumumkan secara resmi. Perkiraan awal motor ini akan dibanderol dengan harga 8.996 Euro atau setara dengan Rp 142,4 juta.
Read More
Paris, KompasOtomotif - Paris akan menjadi salah satu kota dengan batas kecepatan berkendara terlambat di dunia. Walikota Paris yang baru saja terpilih, Anne Hidalgo, bersiap mengajukan proposal untuk pembuatan regulasi baru yang mengatur batas kecepatan.
Sepertiga total jalan di Paris akan berlaku kecepatan 30 kpj, di kebanyakan jalan kota pengendara “diizinkan” memacu kendaraan hingga 50 kpj, sementara di jalur bebas hambatan mentok 80 kpj. Dijelaskan lagi, sebenarnya sudah ada peraturan batas 20 kpj, tapi hanya berlaku di zona khusus. Area ini lebih padat daripada tujuan peraturan 30 kpj.
Kecepatan 30 kpj diterapkan di banyak area padat, yang mempertemukan mobil dengan pedestrian dan para pengguna sepeda. Jika benar terealisasi, maka Paris masuk dalam golongan kota terlambat di dunia dalam hal berkendara. 
Pekan lalu, World Streets, melaporkan, keinginan Hidalgo membuat jaringan jalan Paris terbebas dari kecelakaan, meningkatkan keamanan, sekaligus mengurangi emisi kendaraan, dan dampak polusi.
Read More
Jakarta, KompasOtomotif – PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) tak hanya memanjakan konsumen kendaraan penumpang, tetapi juga pengguna kendaraan komersial, khususnya truk. Website khusus truk dirilis mulai hari ini, Selasa (3/6/2014), untuk lebih mendekatkan diri dengan konsumen yang ingin menggali informasi lebih detail.

Website bisa diakses di alamatwww.ktbfuso.co.id akan dijadikan sebagai alat efektif dalam versi digital. Artinya, tampilanya nanti juga akan langsung menyesuaikan dengan cepat ketika dibuka dalam versi mobile dari ponsel atau pun tablet. Tampilan akan menyesuaikan dengan gadget dengan konten atau menu yang tetap sama secara keseluruhan.

”Perkembangan media sebagai sarana komunikasi menyebabkan kebutuhan masyarakat akan informasi yang cepat dan akuran meningkat. Ke depan, situs khusus Fuso ini akan terus berkembang sesuai kebutuhan para pembacanya dengan mengikuti tren serta teknologi terkini,” ujar Intan Vidiasari, Head of MMC & MFTBC Public Relations Department.

Secara keseluruhan, website dibuat dengan tampilan modern, simpel, dan stylish, namun tidak menghilangkan kesan kokoh truk Mitsubishi. Menu-menu khusus dirancang untuk memenuhi kebuituhan informasi mengenai Mitsubishi Fuso di Indonesia.

Menu-menu yang ada diharapkan memberi manfaat lebih, terutama dalam mempertimbangkan armada niaga yang paling cocok untuk menunjang kebutuhan bisnis.
Read More
Tangerang, KompasOtomotif - Garuda Mataram Motor (GMM) sebagai pemegang merek Volkswagen di Indonesia, mengungkapkan, rencana besar mendirikan pabrik VW sebagai basis produksi lokal dan ASEAN tetap terlaksana, tapi tidak pada 2014. 

Desember 2013 lalu, Presiden dan CEO GMM, Andrew Nasuri, mengonfirmasi pemancangan tiang pertama bakal diundur, sampai batas waktu yang tidak ditentukan. Informasi itu diberikan empat bulan sejak kedatangan utusan VW AG, Christian Klinger, ke Indonesia untuk melaporkan rencana investasi pabrik, kepada sejumlah pejabat kementerian pada Agustus. Saat itu disebutkan pendirian pabrik akan terlaksana pada 2014. 

"Memang ada keterlambatan waktu seperti diperbincangkan tahun lalu. Awalnya tahun ini akanground breaking, tapi terkendala kondisi rupiah yang turun terhadap Euro," ujar Andrew. 

Dirinya menjelaskan, masalah ini sedang digodok ulang di prinsipal pusat. Hasil resmi akan dibeberkan dalam jangka waktu dekat. "Sekarang keputusan sudah mendekati titik akhir. Sebelum Lebaran (28 juli) kita sudah bisa dapat kepastian. Feeling saya jadi awal 2015," jelas Andrew.

20-30 ribu unit
Dijelaskan, keputusan awal pabrik besar VW sanggup memproduksi hingga 80 ribu per tahun, namun Andrew menerangkan, tahap awal berkisar 20-30 ribu unit. Di fase ini, VW masuk ke proses perakitan berkonsep Completly Knock Down (CKD). 

"Mereka (VW) mau mengikuti jejak kompetitor yang lain. Karena kalau mau masuk ke industri otomotif Indonesia urutannya itu Complete Built Up, Semi Knock Down, lalu CKD. Setelah itu lokalisasi, tapi tergantung skala ekonomisnya," jelasnya. 

Dengan menjalankan CKD, harga setiap unit VW di Indonesia bisa turun hingga 20 persen.
Read More
Yogyakarta, KompasOtomotif – Ekspedisi Avanzanation Journey Wilayah Timur, dari kota paling Timur Tanah Air, Merauke, menuju Jakarta, hampir menyentuh garis finish. Usai menikmati ragam keindahan dan budaya Daerah Istimewa Yogyakarta, lewat salah satu saksi kejayaan Nusantara, Candi Borobudur, kini roda-roda Avanza yang membawa seluruh tim mulai memasuki kota terakhir, Bandung.
Ibu Kota Jawa Barat itu hanya berjarak sekitar 140 km dari Jakarta. Namun sebelum menuntaskan seluruh penjelajahan, rombongan memutuskan menghabiskan hari sambil singgah ke lokasi ikonis kota berpenduduk terbanyak ketiga di Indonesia itu, yakni Gedung Sate dan Monumen Perjuangan Rakyat Jawa Barat.

Kelebihan Avanza sebagai MPV terlaris di Indonesia tidak hanya terbukti untuk tipe perjalanan luar tapi juga dalam kota. Dengan radius putar 4,7 meter, gerak bodi lebih praktis buat kondisi jalan yang terbatas, pas buat keadaan jalan-jalan di Bandung. Di sini kebanyakan jalan satu arah dan berkelok sempit, dipadati banyak mobil dan sepeda motor di semua sisi, di jam sibuk, kemacetan bukan hal yang aneh lagi. Satu hal lagi, dengan kemampuan itu parkir di ruang kecil tidak masalah.
Menjelang tengah hari, rombongan sampai di Gedung Sate. Namanya unik, diambil dari ciri khas ornamen tusuk sate pada menara sentral. Didirikan sejak 27 Juli 1920, peletakan batu pertama dilakukan oleh Johanna Catherina Coops, puteri sulung Walikota Bandung B. Coops dan Petronella Roelofsen.
Arsitektur merupakan karya Ir. J.Gerber dan mendapat banyak masukan dari maestro arsitek Belanda, Dr.Hendrik Petrus Berlage, yang memberikan sentuhan tradisional Nusantara. Setelah jadi hasil rekayasa disebut ini disebut penggabungan budaya Indonesia dan Eropa, Indo Europeeschen architectuur stijl.
Lokasi kedua yang dikunjungi, Monumen Perjuangan Rakyat Jawa Barat. Terbentang lurus 1,1 km di sebelah utara Gedung Sate, jika terus berjalan maka berakhir di Gunung Tangkuban Perahu.
Bangunan ini dibuat sebagai pengabdian nilai-nilai kebudayaan dan sebagai sarana perwaris perjuangan rakyat Jawa Barat kepada generasi penerus. Desain dikerjakan arsitek Bandung, Slamet Wirasonjaya dan perupa Sunaryo. Berdiri di atas lahan 72.040 m2, pembangunannya dimulai 1991 dan berakhir pada 1995.
Terdapat relief-relief mengenai perjuangan melawan penjajah. Di bagian dalam, kedua besi pintu yang selalu tertutup menuju ruangan bawah terdapat perpustakaan, diorama, dan auditorium. Relief sejarah tersebut menjadi pemandangan indah sebelum rombongan melanjutkan perjalanan menuju Jakarta.
Read More
Jakarta, KompasOtomotif - PT Toyota Astra Motor (TAM) menunjukkan komitmennya dalam kepedulian lingkungan dengan merevitalisasi Taman Semanggi, Jakarta Selatan. Acara peresmian taman kota ini dihadiri langsung oleh Wakil Gubernur DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama, didampingi Presiden Direktur TAM, Johnny Darmawan dan sejumlah direksi Toyota lain.

Taman seluas 49.175 meter persegi ini akan ditanami 14.700 jenis tumbuh-tumbuhan tropis, antara lain Palm, Kamboja, dan Pisang Hias. Disumbangkan pula satu unit Dyna yang khusus digunakan untuk perawatan dan penyiraman tanaman.

"Sesuai instruksi Gubernur, kami ingin setiap warga ibukota yang mau jalan-jalan ke taman, aman 24 jam, tanpa biaya dari Pemprov (pemerintah provinsi). Kerjasama ini merupakan wujud dari rencana itu," jelas Wagub yang akrab dipanggil Ahok di sela peresmian Taman Semanggi, Minggu (8/3/2014).

Johnny Darmawan menjelaskan, revitalisasi taman ini diharap bisa ikut memberikan sekaligus menjaga kualitas udara, selain mempercantik tampilan Ibu Kota itu sendiri. Taman Semanggi menjadi salah satu wujud dari aksi Tanggung Jawab Perusahaan (CSR) di bidang lingkungan.
"Untuk menopang kegiatan ini, kami meluncurkan program 'Car for Tree' sejak Juli 2010 dimana Toyota menyumbangkan Rp 35.000 dari setiap unit penjualan sampai sekarang," beber Johnny.

Selain Taman Semanggi, Toyota juga sudah mengelola beberapa taman lain, seperti Ancol Eco Park, Taman Hijau Toyota (Cempaka Putih, Jakarta Pusat),dan Toyota Forest di Karawang, Jawa Barat. Dalam setiap komitmen yang dilakukan, Toyota bertanggung jawab atas perawatan, pemeliharaan, revitalisasi taman selama 3 tahun. Setelah mulai stabil, taman akan dikembalikan lagi ke Pemerintah setempat.
Read More
Jakarta, KompasOtomotif – Hyundai dan Kia memang ”saudara” dan mereka kerap dihubung-hubungkan dengan produk yang mirip. Seperti ketika PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) meluncurkan Grand i10, Rabu (11/6/2014). Mobil yang mengisi ceruk city caritu dipancing isu bakal muncul versi murah, sama seperti Kia meluncurkan Morning untuk Picanto-nya.

Presiden Direktur HMI, Mukiat Sutikno, hanya tersenyum dan menyatakan tidak ada versi murah dari Grand i10, karena produk ini cukup berbeda. ”Nanti kami versi 'siang' saja, bukan morning lagi,” candanya.

Dijelaskan Mukiat, Grand i10 tidak untuk pembeli entry level. Mobil ini lebih cocok untuk manajer ke atas, didesain dengan banyak fitur unggulan yang tak dipunyai kompetitor. Dengan kondisi macet yang luar biasa saat ini, diyakini orang lebih memilih mobil yang tidak besar dan efisien.

Kemungkinan untuk dibuat versi murah akan sangat kecil, apalagi dimasukkan ke segmen LCGC. ”Secara dimensi beda, positioning juga. Jika dibandingkan kualitas eksterior dan interiornya cukup jauh berbeda. Kita tidak fokus ke sana (LCGC atau mobil murah),” jelas Mukiat.

HMI memasarkan Grand i10 dalam tiga tipe, GL, GLS manual, dan GLS otomatis. Banderol masing-masing Rp139,9 juta, Rp167,9 juta, dan Rp181,9 juta. Sudah disiapkan 600 unit untuk konsumen yang akan memboyong mobil impor utuh dari India itu.
Read More
Bandung, KompasOtomotif — Biker yang tak punya etiket berkendara di jalan seolah tak pernah menyusut. Pelanggaran rambu lalu lintas, sikap arogan, tidak menghormati pemakai jalan lain, dan yang paling parah mengabaikan pejalan kaki dengan tidak pedulizebra cross atau naik ke trotoar, semakin hari semakin dianggap wajar karena dilakukan ”berjemaah”.

PT Astra Honda Motor (AHM) sebagai produsen sepeda motor juga mengalami kegelisahan yang sama. Itulah mengapa, dalam Astra Honda-Safety Riding Instructor Competition (AH-SRIC) yang digelar setiap tahun, semua peserta diberi materi soal etiket. Perbandingannya memang lebih kecil ketimbang materi soal skill berkendara, tetapi hal ini tetap dianggap perlu.

GM Marketing Planning and Analysis AHM, Agustinus Indraputra, mengatakan bahwa AHM sudah pasti menjejalkan materi soal etiket, tetapi fokusnya tetap pada skill safety riding. ”Para instruktur yang sudah kami bekali, pasti akan menyampaikan materi soal etika. Tapi kembali lagi, orangnya mau berubah atau tidak. Masalah etika tidak habis-habis dan kami tidak boleh putus asa untuk terus memberi pengarahan,” jelasnya dalam babak final AH-SRIC di Bandung, Selasa (10/6/2014).

Ditambahkan, etiket berkendara tak bisa hanya selalu diiingatkan oleh AHM atau produsen sepeda motor lain. Stakeholder masalah ini cukup banyak, termasuk kepolisian. ”Harusnya kepolisian punya roh untuk ini. Kami terpaksa memilah, dalam AH-SRIC lebih banyak materi soalskill. Bukan kami menolak, tapi kembali lagi, ini tanggung jawab bersama,” imbuhnya.

KomunitasSoal perilaku biker, terutama komunitas sepeda motor yang sok mau minta jalan, AHM menyatakan bahwa persoalan ini juga menjadi bagian dari tanggung jawab perusahaan. Istiyani Susriyati, GM Honda Customer Care Centre AHM, mengatakan bahwa etiket di jalan tidak hanya dibentuk saat dewasa, tetapi sebaiknya dibentuk sejak kecil.

”Misalnya, dari kecil ketika belajar bersepeda sudah diajari. Kalau sudah dewasa, susah kecuali mereka trauma. Mari kita mulai dari diri kita sendiri. Soal komunitas, kami tidak lelah-lelahnya mengingatkan mereka untuk menghormati sesama pengguna jalan, dan itu tidak semudah membalik telapak tangan,” beber Isti.

Dalam AH-SRIC sendiri, materi soal etiket diberikan sebanyak 40 persen, sisanya soal keterampilan. AHM juga terus menyosialisasikan simulator safety riding yang bisa dicoba masyarakat. Dalam simulator ini, diajarkan juga agar pengguna jalan selalu berhati-hati dan memprediksi apa yang akan terjadi di jalan, termasuk menghormati pengguna jalan lain
Read More


Tokyo, KompasOtomotif - Mitsubishi dikabarkan menemukan “penyakit” pada sistem KOS (Keyless Operating System) –ECU (Electronic Control Unit) milik Outlander Sport 2012. Lebih spesifik lagi, model yang diproduksi 26 Desember 2011 hingga 1 Juni 2012. Untuk model 2013 rakitan 26 Desember 2011 sampai 28 Februari 2013.
Autoguide, Rabu (11/6/2014) menjelaskan, saat ECU berada di temperatur rendah (dingin), ada indikasi malfungsi, akibatnya mesin tidak mau dinyalakan. Dampak lain, sistem buka-tutup kunci pintu terganggu. Namun kendala ini akan kembali normal bila suhu modul kembali normal.
Belum ada keterangan resmi berapa jumlah total unit yang terjangkit masalah ini. Mitsubishi mengatakan siap mengganti ECU dengan produk yang lebih tahan di perbedaan suhu. Penggantian tidak akan dikenakan biaya, hanya disarankan pemilik membawa kunci remote(F.A.S.T key) untuk disetel ulang dengan KOS ECU baru. 
Read More
Jakarta, KompasOtomotif - Jumlah konsumen yang kembali ke bengkel resmi untuk merawat dan memeriksakan kendaraan, semakin tinggi. Kesimpulan ini berdasarkan hasil survei Auto2000 terhadap perilaku konsumen dalam beberapa tahun terakhir.

Ricky Martawijaya, Kepala Divisi Purna Jual Auto2000, menjelaskan, jumlah mobil yang datang ke bengkel setiap tahunnya pasti naik. Hasil ini berbanding lurus dengan meningkatnya kesadaran orang untuk ke bengkel resmi semakin tinggi.

"Hasil survei kami, persentase kesadaran konsumen kembali ke bengkel resmi terus naik. Periode 1990-2000 tingkat kesadaran masih 20 persen, 2000-2010 naik ke level 40 persen, sekarang 2010 sampai sekarang sudah menjadi 60 persen," beber Ricky di Sunter, Jakarta Utara, Rabu (11/6/2014).

Setiap bulan, jelasnya, rata-rata 200.000 unit mobil masuk ke bengkel resmi Auto2000, untuk perbaikan dan perawatan berkala. Komposisinya, 65-70 persen untuk perawatan berkala, sisanya untuk perbaikan.

"Tahun ini jumlah unit yang masuk ke beres (bengkel resmi) naik sekitar 16 persen dibandingkan tahun lalu yang berkisar 180.000-an unit," lanjut Ricky.

Kurang
Sampai akhir 2014, Auto2000 menargetkan bisa menarik 2,8 juta unit kendaraan untuk kembali ke bengkel resmi. Jumlah ini naik dari hasil tahun lalu yang mencapai 2,5 juta unit. "Biasanya, menjelang akhir tahun jumlah kendaraan yang masuk ke bengkel lebih banyak dari awal tahun, sama seperti siklus penjualan," tukas Ricky.

Masalahnya, saat ini Auto2000 masih kewalahan menghadapi pertumbuhan konsumen karena tidak sebanding dengan pendirian jumlah bengkel. Saat ini terdapat 160 bengkel resmi di seluruh jaringan Auto2000. Tahun ini sudah ada penambahan empat jaringan baru dan ditargetkan hingga 10 lokasi baru.

"Masalahnya tidak semudah itu menambah jaringan baru, mencari tanah, dan persiapan, melainkan perlu waktu lama. Untuk menyiasati itu, Auto2000 melahirkan berbagai layanan servis baru dengan sepeda motor, THS (Toyota Home Service), dan lain sebagainya," tutup Ricky.
Read More
Paris, KompasOtomotif – Hanya empat tahun dari sekarang, diperkirakan mobil otonomos sudah mulai beredar di jalan-jalan umum. Setidaknya menurut orang nomor satu di Nissan dan Renault, Carlos Ghosn, pada 2018, mobil yang mampu berkendara tanpa pengemudi mengaspal lebih dulu di negara pelopor, seperti Amerika Serikat (AS), Jepang, dan Perancis. Dua tahun kemudian (2020), mobil serba otomatis ini mulai memasuki masa komersial, dimulai dari Eropa. 

Berbagai perusahaan raksasa Eropa, berlomba-lomba mengembangkan teknologi ini. Renault telah menciptakan prototipe Next 2 berbasis model mobil listrik, Zoe. Memanfaatkan sistem Global Positioning System(GPS), kamera, dan sensor, mobil bisa bergerak sampai 30 kpj, dengan syarat tetap diawasi pengemudi.
Pabrikan lain, Mercedes-Benz, membuat S Class yang sanggup dipacu hingga 125 km, tanpa pengemudi saat pengujian di Jerman. BMW punya teknologi pintar yang bisa menghapal sirkuit, lalu mengulangi putaran tanpa bantuan pengemudi.
Sebenarnya hampir setiap pabrikan besar sadar kebutuhan teknologi ini, semua punya pengembangan masing-masing. Tapi yang paling agresif, Google, yang bermarkas di AS. Perusahaan mesin pencari di internet itu telah menyiapkan 100 unit mobil otonomos untuk diuji di jalan-jalan.

Tanggung jawabTeknologi sudah siap, pengujian terus berjalan, namun masih ada yang kurang. Menurut Ghosn mobil-mobil otonomos butuh pengawasan. “Masalahnya bukan teknologi, tapi undang-undang, dan pertanyaannya adalah tanggung jawab yang akan datang saat mobil ini mulai beredar. Terutama, siapa yang harus bertanggung jawab saat tidak ada penumpang di dalamnya,” ujar Ghosn, seperti diberitakan Automotive News, Rabu (4/6/2014).
Amandemen Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) telah menyetujui mulai tahun ini, pengemudi bisa saja lepas tangan di mobil otonomos. Keputusan ini diprakarsai oleh Jerman, Italia, dan Perancis. Ketiga negara ini percaya bisa membawa unit ke pasaran lebih dahulu daripada AS.
Beberapa syarat yang diungkapkan, sistem mengemudi otomatis harus bisa dihentikan oleh pengemudi. Kehadiran pengemudi juga masih diperlukan untuk mengantisipasi kejadian yang tidak diinginkan.
Read More


Tokyo, KompasOtomotif – Belum juga reda histeria dan perasaan kagum terhadap desain dan konsep NM4 Vultus, Honda sudah menelurkan versi kedua, disebut NM4-02. Model yang akan dimasukan sebagai varian tertinggi itu akan dijual mulai 10 Juni 2014 mendatang di pasar Jepang.

Sepeda motor yang terinspirasi dari kartun animasi (anime) dan komik (manga) Jepang itu akan mendapatkan buritan dan lampu belakang yang berbeda. Honda menambahkan bagasi berkapasitas 7,5 liter di kanan-kiri bagian belakang sebagai penyempurnaan dari versi pertama yang tak punya ruang penyimpanan.

Vultus dipasangi mesin 750cc dengan bore (diameter) X stroke (langkah) 77 X 80mm. Kombinasi itu cukup untuk mengeluarkan tenaga 54 PS @6.250 rpm dan torsi puncak 68 Nm @4.750 rpm.

Transfer tenaga menggunakan transmisi kopling ganda. Terdapat fitur D-mode yang bisa menekan konsumsi bahan bakar menjadi 3,5 liter per 100 kilometer atau 28 kpl. Semua spesifikasi teknis itu sama dengan versi pertama.

Honda memberikan pilihan dengan penambahan bagasi kemungkinan untuk menyasar pasar luar negeri, khususnya Eropa dan Amerika Serikat yang kebanyakan menggunakan sepeda motor untuk touring jarak jauh.

Di Jepang, NM4-02 akan dijual 1,16 juta yen (Rp 134-an juta) atau lebih mahal 163 ribu yen (Rp 18-an juta) jika dibandingkan dengan NM4 versi standar.
Read More
Tambun, KompasOtomotif - Produsen komponen otomotif global, Denso, diketahui tengah mengembangkan teknologi baru baterai dan motor listrik untuk kebutuhan pasokan mobil hibrida. Dua komponen utama ini akan lebih ekonomis ketimbang yang digunakan produsen otomotif global sekarang ini. 

"Saya dapat informasi kalau Denso lagi riset mengembangkan baterai yang ukurannya lebih kecil, dan motor listrik yang lebih murah, tapi butuh waktu dua sampai tiga tahun untuk sampai ke masyarakat," jelas Budi Darmadi, Dirjen Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi Kementerian Perindustrian di Tambun, Jawa Barat, Kamis (5/6/2014). 

Ketika komponen utama mobil hibrida atau listrik ini terwujud, Pemerintah Indonesia akan lebih efektif dalam menggulirkan program mobil ramah lingkungan (Low Emmision Carbon), sesuai naungan hukum Peraturan Pemerintah Nomor 41 tahun 2013. Saat ini, Indonesia sudah berhasil mengajak Denso untuk menambah investasi baru di Indonesia untuk memproduksi engine control unit (ECU).

ECU itu, lanjut Budi, juga akan dikembangkan untuk mobil-mobil baru, termasuk teknologi hibrida, serta memasok ke pasar global. 

Selain Denso, Budi juga mendapat informasi  dari "intelejen industri" perusahaan lain, kalau tengah dikembangkan teknologi baru dari tiga komponen mobil ramah lingkungan, yakni baterai, motor listrik, dan transmisi kopling ganda. Selain lebih efisien, harga komponen ini bisa menekan banderol mobil hibrida di pasar lebih ekonomis, dari saat ini 40 persen lebih mahal dari mobil konvensional, menjadi tinggal 25 persen. 

"Kalau sudah terwujud, kita tinggal jalan. Memang, dari segi harga mobil hibrida tetap lebih mahal dari konvensional, karena menggunakan dua mesin (bensin dan motor listrik), tapi dari biaya operasional, apalagi kalau BBM naik, jauh lebih ekonomis bagi konsumen," papar Budi.

BersaingSeperti diketahui, Thailand sudah ditunjuk sebagai salah satu basis produksi mobil hibrida oleh Toyota untuk pasar global. Sementara itu, pemerintah Malaysia juga sudah menyiapkan insentif khusus bagi prinsipal otomotif, untuk mengembangkan perakitan lokal mobil hibrida.

Jika menunggu dua sampai tiga tahun, ditakutkan momentum menarik investasi prinsipal otomotif global untuk mengembangkan teknologi ramah lingkungan akan terlambat. 

"Saya pikir tidak akan terlambat. Malaysia juga masih mengembangkan (hibrida murah), Thailand juga belum, sementara Indonesia sudah punya perusahaan pemasoknya (Denso) investasi lebih dulu di sini, sementara mereka belum. Kalau sudah siap, tinggal jalan," beber Budi.
Read More


Tambun, KompasOtomotif - Kementerian Perindustrian melalui Dirjen Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi, Budi Darmadi, menyindir halus lambatnya langkah Pertamina menyeragamkan ujung selang (nozzle) dispenser Premium dan Pertamax, di seluruh SPBU Indonesia. Pasalnya, mengakibatkan regulasi memperkecil lubang tangki bahan bakar mobil murah menjadi menggantung, tidak kunjung ditandatangani.

"Lubang bensin, semuanya (produk LCGC) sudah kecil. Kapan Pertamina mau gantinya, kita sindir saja, apa memang mau jualan Premium saja? Mungkin ya ini," tukas Budi kepada wartawan di Tambun, Jawa Barat, Kamis (5/6/2014).

Menteri Perindustrian, MS Hidayat, menjelaskan, sebenarnya sudah ada kata sepakat antara Pemerintah Indonesia diwakili Kemenperin, pihak pengusaha oleh Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), dan Pertamina untuk mengatur produk LCGC supaya tidak lagi mengonsumsi Premium, di
Kantor Kemenperin, Gatot Subroto, Jakarta Selatan, April 2014 lalu.

Penyeragaman nozzle Premium dan Pertamax di seluruh SPBU, serta memperkecil mulut tangki mobil murah, diambil jadi solusi yang singkat, murah, dan efektif. Pertamina berencana menyeragamkan lebih dari 30.000 nozzle dispenser, supaya singkron dengan rencana ini.

"Prosesnya belum selesai, masalahnya dari total 5.400 jaringan SPBU di seluruh Indonesia, yang dimiliki Pertamina langsung cuma 78, sisanya dikelola swasta," beber Hidayat.

RentanSebelumnya, Jongkie Sugiarto, Ketua I Gaikindo, menegaskan, ketika regulasi penyeragaman lubang tangki mobil murah digulirkan, Pertamina sebagai penyalur BBM wajib melakukan pengawasan ketat di lapangan. Besarnya komposisi pihak swasta dalam kepemilikan SPBU di seluruh Indonesia, bisa memicu terjadinya kecurangan di lapangan.

"Bisa saja, misalnya ada dua SPBU saling bersampingan yang satu Premium-nya laku karena banyak LCGC yang isi, sementara yang lain tidak bisa, tentu akan menimbulkan persaingan tidak sehat di lapangan," beber Jongkie.

Oleh karena itu, Gaikindo berharap penyeragaman nozzle dispenser wajib dilengkapi dengan segel khusus, agar pebisnis SPBU tidak nakal dan mengubah lagi ke ukuran semula. "Ujung selang itu bisa di segel, bisa pakai seperti yang ada di meteran listrik, jadi efektif dan mengurangi tindak penyelewengan," tutup Jongkie.
Read More
Birmingham, KompasOtomotif – Penggemar sepeda motor lawas pasti familiar dengan Ariel. Merek pembuat sepeda, sepeda motor, hingga mobil sport asal Inggris itu, pernah mengisi lembaran sejarah kendaraan roda dua di Indonesia masa kolonial. Kini mereka akan kembali lagi dengan sepeda motor yang lebih modern.

Rencana tersebut langsung dilontarkan Direktur Ariel, Simon Saunders, kepada pers di Inggris, beberapa hari lalu. ”Kami memang akan merilis sepeda motor baru, dengan paket keselamatan yang menjadi poin penting. Akan selalu ada korban ketika terjadi kecelakaan sepeda motor, yakni pengendara,” urainya dalam keterangan resmi.

Pemikiran baru merek ini, keselamatan menjadi nomor satu. Itulah mengapa mereka menciptakan supercar Atom dengan dimensi kecil, bertenaga besar, dan punya tingkat keselamatan tinggi, yang saat ini sedang ditawarkan untuk kendaraan dinas Polisi Inggris. Begitu juga dengan sepeda motor yang akan diproduksi.

Mesin HondaTak hanya menyiarkan kabar gembira bagi penggemar sepeda motor, Saunders juga tak segan langsung membocorkan sedikit detailnya. Dikatakan, mesin dan lengan ayun akan menggunakan milik Honda VFR1200F. Sepeda motor sudah dikembangkan sejak 2011, dan bakal meluncur di Goodwood Festival of Speed, 26-29 Juni, di Goodwood House, West Sussex.

Cukup aneh jika pakai mesin Honda, karena gengsi sepeda motor Inggris sesungguhnya terletak pada ciri khas teknologi yang dikembangkan sendiri. Tentu, paket mesin akan mengikutsertakan transmisi kopling ganda VFR1200F, dengan 6-percepatan.

Model lebih ke arah cruiser, seperti yang dilansir Motorcycle News dalam bidikan kameraspyshoot. ”Kami tidak membuat sepeda motor balap, yang mungkin berpotensi membuat orang kagum. Kami membuat sepeda motor yang menawarkan kenyamanan berkendara,” terang Saunders.

MemoriKembali hadirnya Ariel akan memutar kembali memori era 1930-an, ketika Indonesia masih berada di zaman kolonial dengan datangnya tentara sekutu maupun Belanda. Saat itu cukup banyak merek sepeda motor Inggris yang eksis karena dibawa para penjajah, mulai BSA, Norton, Matchless, AJS, Triumph, dan masih banyak lagi.

Model-model yang terkenal saat itu misalnya Ariel M2F 350, Red Hunter 350, hingga Golden Arrow. Kini, Ariel yang masih eksis dengan supercar mungil bernama Atom, dan mengejar segmen kecil itu ingin membangkitkan lagi memori lama dengan sepeda motor baru. Selamat.
Read More
Jakarta, KompasOtomotif - Pabrikan mobil Inggris, Jaguar Land Rover (JLR), semakin agresif di Indonesia. Sukses membuka jaringan penjualan, service, dan suku cadang (3S) di Jakarta Selatan dan Jakarta Barat, PT Grandauto Dinamika (GAD)-ATPM JLR-memperluas jangkauan konsumen dengan menambah satu lagi jaringan 3S di Jakarta Utara.

Ruang pamer baru dan megah dibangun di atas lahan seluas 4.000 meter persegi di Jl Yos Sudarso No. 85. Luas bangungan 3.000 m2, dengan konsep modern dan kontemporer terbilang megah, menelan investasi sebesar Rp 85 miliar. Bangunan itu bisa menampilkan sembilan unit model JLR terbaru dengan suasana hommy dari fasilitas lounge dan kafe yang dilengkapi konektivitas WiFi.

Kehadiran ruang pamer baru ini adalah jawaban kebutuhan pelanggan JLR, khususnya di Jakarta Utara, juga menandakan agresifnya pengembangan bisnis GAD di Indonesia. "Kami berharap galeri 3S ini mampu menjual produk-produk JLR sekitar 20-25 unit per bulan. Kami siapkan juga mekanik terlatih dan profesional untuk perawatan kendaraan konsumen," urai Lisa Wijaya, Chief Operating Officer GAD, Jumat (6/6/2014).

Tak hanya memajang produk, fasilitas untuk servis juga cukup besar. Tersedia 16 stall yang terdiri dari dua stall penerimaan servis dan 13 stall untuk melakukan servis. Sisanya untuk mencuci kendaraan setelah servis selesai.

Ada promo khusus penjualan periode 6-8 Juni 2014 dengan hadiah menarik, seperti iPad, foot step, dan poles mobil gratis selama setahun, saat pembukaan outlet. Diadakan juga promo service clinic pada 9-14 Juni yang bisa dimanfaatkan pelanggan JLR.

Saat ini, GAD sudah mempunyai dealer 3S tiga unit di Indonesia. Agresivitasnya akan kembali ditunjukkan dengan menambah jaringan dan layanan dalam beberapa tahun ke depan, baik di Jakarta maupun di daerah lain di Indonesia.
Read More
Jakarta, KompasOtomotif - PT Grandauto Dinamika (GAD), distributor dan importir resmi Jaguar Land Rover di Indonesia, memperkenalkan sportscar terbaru, Jaguar F Type Coupe berkonstruksi full aluminium. Diklaim inilah mobil sport dengan kemampuan paling dinamis, dan berperforma yang pernah diproduksi Jaguar.

Kendaraan ini merupakan perwujudan dari konsep Jaguar C-X16, yang mendebut di Frankfurt Motor Show 2011. Desainnya dramatis ditunjukan pada tiga bagian utama. Dua bagian pertama berbagi dengan F-Type Convertible, yaitu di depan dan sayap belakang. Sementara bagian utama terlihat profil garis atap coupe yang menampilkan siluet kabin tajam.

"Inilah sportscar ekslusif yang membuat pemiliknya memiliki prestise tertinggi. Lekukan desainnya menyiratkan kemewahan, yang dipadukan dengan performa sangat baik. Sensasi sportcar rasa Inggris itu kini bisa digeber di jalanan Indonesia," kata Lisa Wijaya, Chief Operating Officer GAD, dalam peluncuran sekaligus pembukaan ruang pamer baru, di Jl Yos Sudarso, Jakarta Utara, Jumat (6/6/2014).

Performa
Desain atraktif itu didukung mesin dahsyat, tipe V6, 3.000cc, supercharger dengan output tenaga 380 PS @6.500 rpm dan torsi 460 Nm @3.500-5.000 rpm. Tenaga disalurkan lewat transmisi 8-percepatan, quickshift dengan rasio gigi rapat, yang memang dioptimalkan untuk mendukung performa. Pengguna akan dimanjakan dengan pilihan perpindahan gigi secara manual dengan sistem sekuensial melalui tuas SportShift di konsol tengah maupun paddle shift di balik kemudi.

Dengan komposisi spesifikasi di balik kap seperti itu, mobil bisa berakselerasi dari 0-100 kpj ditempuh dalam 4,9 detik. Sementara kecepatan puncak mencapai 275 kpj (dibatasi karena alasan keamanan).

Aluminium
Keahlian Jaguar dalam teknologi aluminium memungkinkan desain F-Type Coupe mendapatkan bobot sangat ringan, sekaligus memiliki struktur kabin sangan kuat. Bobot total hanya 1.594 kg, membuat model ini mampu memaksimalkan konsumsi bahan bakal menjadi 10,8 kpl.

Bagian samping badan dicetak dari satu lembar aluminium, sementara atapnya ditawarkan dalam dua pilihan, full aluminium atau panoramic. Spoiler belakang dapat dinaikan. Jajaran lampu berteknologi LED mempercantik rekayasa desain buritan.

GAD memasarkan model ini dengan banderol Rp 2,3-2,4 miliar, on the road Jakarta.
Read More
Jakarta, KompasOtomotif - Mobil88 sudah dikenal sebagai salah satu penyalur mobil bekas (mobkas) terbesar di Indonesia. Tapi, menurut sebagian orang, rata-rata harga jual mobkas di anak perusahaan Grup Astra ini terlalu tinggi ketimbang penyalur lain. Lantas, apa penyebabnya?

Halomoan Fischer, General Manajer Mobil88, mengatakan, dari segi strategi perusahaan target konsumen memang kalangan menengah atas, berbeda dengan penyalur mobkas lain. Selain itu, mobkas yang dipasarkan bebas cacat.

Dijelaskan, ada tiga kelebihan utama yang ditawarkan ketimbang penyalur mobkas lain di seluruh Indonesia. Pertama, setiap mobkas yang dijual ddipastikan keaslian surat-suratnya. Mobil juga dipastikan tidak pernah terlibat masalah hukum, seperti penggelapan, atau barang bukti kasus kejahatan. "Kami pastikan bukan produk bodong, BPKB duplikat, atau paling tidak pelat nomornya masih hidup," jelas Fischer, di Cilandak, Jakarta Selatan, Jumat (6/6/2014).

Kedua, semua mobkas yang ditawarkan dipastikan bebas kecelakaan. Maksudnya di sini, kecelakaan yang sampai merubah struktur rangka kendaraan (parah). Seperti, antara lain bemper penyok, lecet, atau kerusakan minimalis masih dalam batas pertimbangan.

Ketiga, mobil yang dijual bukan bekas korban banjir, yang berpotensi membuat pemilik selanjutnya menghadapi kerusakan setelah melakukan pembelian. Menariknya, jika ada salah satu konsumen yang mengalami atau membuktikan mobkas yang dibeli dari Mobil88 masuk dalam tiga kategori itu, perusahaan siap bertanggung jawab.

"Kami akan membeli kembali mobil yang dimiliki konsumen itu dengan nilai yang sama ketika mereka membeli, ini jaminan kami. Hal-hal seperti ini biasanya tidak ditanggung penyalur mobkas lain, sehingga ini menjadi kelebihan kami," tutup Fischer. 
Read More