Tokyo, KompasOtomotif – Belum juga reda histeria dan perasaan kagum terhadap desain dan konsep NM4 Vultus, Honda sudah menelurkan versi kedua, disebut NM4-02. Model yang akan dimasukan sebagai varian tertinggi itu akan dijual mulai 10 Juni 2014 mendatang di pasar Jepang.

Sepeda motor yang terinspirasi dari kartun animasi (anime) dan komik (manga) Jepang itu akan mendapatkan buritan dan lampu belakang yang berbeda. Honda menambahkan bagasi berkapasitas 7,5 liter di kanan-kiri bagian belakang sebagai penyempurnaan dari versi pertama yang tak punya ruang penyimpanan.

Vultus dipasangi mesin 750cc dengan bore (diameter) X stroke (langkah) 77 X 80mm. Kombinasi itu cukup untuk mengeluarkan tenaga 54 PS @6.250 rpm dan torsi puncak 68 Nm @4.750 rpm.

Transfer tenaga menggunakan transmisi kopling ganda. Terdapat fitur D-mode yang bisa menekan konsumsi bahan bakar menjadi 3,5 liter per 100 kilometer atau 28 kpl. Semua spesifikasi teknis itu sama dengan versi pertama.

Honda memberikan pilihan dengan penambahan bagasi kemungkinan untuk menyasar pasar luar negeri, khususnya Eropa dan Amerika Serikat yang kebanyakan menggunakan sepeda motor untuk touring jarak jauh.

Di Jepang, NM4-02 akan dijual 1,16 juta yen (Rp 134-an juta) atau lebih mahal 163 ribu yen (Rp 18-an juta) jika dibandingkan dengan NM4 versi standar.

Read More

Tambun, KompasOtomotif - Produsen komponen otomotif global, Denso, diketahui tengah mengembangkan teknologi baru baterai dan motor listrik untuk kebutuhan pasokan mobil hibrida. Dua komponen utama ini akan lebih ekonomis ketimbang yang digunakan produsen otomotif global sekarang ini. 

"Saya dapat informasi kalau Denso lagi riset mengembangkan baterai yang ukurannya lebih kecil, dan motor listrik yang lebih murah, tapi butuh waktu dua sampai tiga tahun untuk sampai ke masyarakat," jelas Budi Darmadi, Dirjen Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi Kementerian Perindustrian di Tambun, Jawa Barat, Kamis (5/6/2014). 

Ketika komponen utama mobil hibrida atau listrik ini terwujud, Pemerintah Indonesia akan lebih efektif dalam menggulirkan program mobil ramah lingkungan (Low Emmision Carbon), sesuai naungan hukum Peraturan Pemerintah Nomor 41 tahun 2013. Saat ini, Indonesia sudah berhasil mengajak Denso untuk menambah investasi baru di Indonesia untuk memproduksi engine control unit (ECU).

ECU itu, lanjut Budi, juga akan dikembangkan untuk mobil-mobil baru, termasuk teknologi hibrida, serta memasok ke pasar global. 

Selain Denso, Budi juga mendapat informasi  dari "intelejen industri" perusahaan lain, kalau tengah dikembangkan teknologi baru dari tiga komponen mobil ramah lingkungan, yakni baterai, motor listrik, dan transmisi kopling ganda. Selain lebih efisien, harga komponen ini bisa menekan banderol mobil hibrida di pasar lebih ekonomis, dari saat ini 40 persen lebih mahal dari mobil konvensional, menjadi tinggal 25 persen. 

"Kalau sudah terwujud, kita tinggal jalan. Memang, dari segi harga mobil hibrida tetap lebih mahal dari konvensional, karena menggunakan dua mesin (bensin dan motor listrik), tapi dari biaya operasional, apalagi kalau BBM naik, jauh lebih ekonomis bagi konsumen," papar Budi.

BersaingSeperti diketahui, Thailand sudah ditunjuk sebagai salah satu basis produksi mobil hibrida oleh Toyota untuk pasar global. Sementara itu, pemerintah Malaysia juga sudah menyiapkan insentif khusus bagi prinsipal otomotif, untuk mengembangkan perakitan lokal mobil hibrida.

Jika menunggu dua sampai tiga tahun, ditakutkan momentum menarik investasi prinsipal otomotif global untuk mengembangkan teknologi ramah lingkungan akan terlambat. 

"Saya pikir tidak akan terlambat. Malaysia juga masih mengembangkan (hibrida murah), Thailand juga belum, sementara Indonesia sudah punya perusahaan pemasoknya (Denso) investasi lebih dulu di sini, sementara mereka belum. Kalau sudah siap, tinggal jalan," beber Budi.

Read More

Tambun, KompasOtomotif - Kementerian Perindustrian melalui Dirjen Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi, Budi Darmadi, menyindir halus lambatnya langkah Pertamina menyeragamkan ujung selang (nozzle) dispenser Premium dan Pertamax, di seluruh SPBU Indonesia. Pasalnya, mengakibatkan regulasi memperkecil lubang tangki bahan bakar mobil murah menjadi menggantung, tidak kunjung ditandatangani.

"Lubang bensin, semuanya (produk LCGC) sudah kecil. Kapan Pertamina mau gantinya, kita sindir saja, apa memang mau jualan Premium saja? Mungkin ya ini," tukas Budi kepada wartawan di Tambun, Jawa Barat, Kamis (5/6/2014).

Menteri Perindustrian, MS Hidayat, menjelaskan, sebenarnya sudah ada kata sepakat antara Pemerintah Indonesia diwakili Kemenperin, pihak pengusaha oleh Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), dan Pertamina untuk mengatur produk LCGC supaya tidak lagi mengonsumsi Premium, di
Kantor Kemenperin, Gatot Subroto, Jakarta Selatan, April 2014 lalu.

Penyeragaman nozzle Premium dan Pertamax di seluruh SPBU, serta memperkecil mulut tangki mobil murah, diambil jadi solusi yang singkat, murah, dan efektif. Pertamina berencana menyeragamkan lebih dari 30.000 nozzle dispenser, supaya singkron dengan rencana ini.

"Prosesnya belum selesai, masalahnya dari total 5.400 jaringan SPBU di seluruh Indonesia, yang dimiliki Pertamina langsung cuma 78, sisanya dikelola swasta," beber Hidayat.

RentanSebelumnya, Jongkie Sugiarto, Ketua I Gaikindo, menegaskan, ketika regulasi penyeragaman lubang tangki mobil murah digulirkan, Pertamina sebagai penyalur BBM wajib melakukan pengawasan ketat di lapangan. Besarnya komposisi pihak swasta dalam kepemilikan SPBU di seluruh Indonesia, bisa memicu terjadinya kecurangan di lapangan.

"Bisa saja, misalnya ada dua SPBU saling bersampingan yang satu Premium-nya laku karena banyak LCGC yang isi, sementara yang lain tidak bisa, tentu akan menimbulkan persaingan tidak sehat di lapangan," beber Jongkie.

Oleh karena itu, Gaikindo berharap penyeragaman nozzle dispenser wajib dilengkapi dengan segel khusus, agar pebisnis SPBU tidak nakal dan mengubah lagi ke ukuran semula. "Ujung selang itu bisa di segel, bisa pakai seperti yang ada di meteran listrik, jadi efektif dan mengurangi tindak penyelewengan," tutup Jongkie.

Read More

Birmingham, KompasOtomotif – Penggemar sepeda motor lawas pasti familiar dengan Ariel. Merek pembuat sepeda, sepeda motor, hingga mobil sport asal Inggris itu, pernah mengisi lembaran sejarah kendaraan roda dua di Indonesia masa kolonial. Kini mereka akan kembali lagi dengan sepeda motor yang lebih modern.

Rencana tersebut langsung dilontarkan Direktur Ariel, Simon Saunders, kepada pers di Inggris, beberapa hari lalu. ”Kami memang akan merilis sepeda motor baru, dengan paket keselamatan yang menjadi poin penting. Akan selalu ada korban ketika terjadi kecelakaan sepeda motor, yakni pengendara,” urainya dalam keterangan resmi.

Pemikiran baru merek ini, keselamatan menjadi nomor satu. Itulah mengapa mereka menciptakan supercar Atom dengan dimensi kecil, bertenaga besar, dan punya tingkat keselamatan tinggi, yang saat ini sedang ditawarkan untuk kendaraan dinas Polisi Inggris. Begitu juga dengan sepeda motor yang akan diproduksi.

Mesin HondaTak hanya menyiarkan kabar gembira bagi penggemar sepeda motor, Saunders juga tak segan langsung membocorkan sedikit detailnya. Dikatakan, mesin dan lengan ayun akan menggunakan milik Honda VFR1200F. Sepeda motor sudah dikembangkan sejak 2011, dan bakal meluncur di Goodwood Festival of Speed, 26-29 Juni, di Goodwood House, West Sussex.

Cukup aneh jika pakai mesin Honda, karena gengsi sepeda motor Inggris sesungguhnya terletak pada ciri khas teknologi yang dikembangkan sendiri. Tentu, paket mesin akan mengikutsertakan transmisi kopling ganda VFR1200F, dengan 6-percepatan.

Model lebih ke arah cruiser, seperti yang dilansir Motorcycle News dalam bidikan kameraspyshoot. ”Kami tidak membuat sepeda motor balap, yang mungkin berpotensi membuat orang kagum. Kami membuat sepeda motor yang menawarkan kenyamanan berkendara,” terang Saunders.

MemoriKembali hadirnya Ariel akan memutar kembali memori era 1930-an, ketika Indonesia masih berada di zaman kolonial dengan datangnya tentara sekutu maupun Belanda. Saat itu cukup banyak merek sepeda motor Inggris yang eksis karena dibawa para penjajah, mulai BSA, Norton, Matchless, AJS, Triumph, dan masih banyak lagi.

Model-model yang terkenal saat itu misalnya Ariel M2F 350, Red Hunter 350, hingga Golden Arrow. Kini, Ariel yang masih eksis dengan supercar mungil bernama Atom, dan mengejar segmen kecil itu ingin membangkitkan lagi memori lama dengan sepeda motor baru. Selamat.

Read More

Jakarta, KompasOtomotif - Pabrikan mobil Inggris, Jaguar Land Rover (JLR), semakin agresif di Indonesia. Sukses membuka jaringan penjualan, service, dan suku cadang (3S) di Jakarta Selatan dan Jakarta Barat, PT Grandauto Dinamika (GAD)-ATPM JLR-memperluas jangkauan konsumen dengan menambah satu lagi jaringan 3S di Jakarta Utara.

Ruang pamer baru dan megah dibangun di atas lahan seluas 4.000 meter persegi di Jl Yos Sudarso No. 85. Luas bangungan 3.000 m2, dengan konsep modern dan kontemporer terbilang megah, menelan investasi sebesar Rp 85 miliar. Bangunan itu bisa menampilkan sembilan unit model JLR terbaru dengan suasana hommy dari fasilitas lounge dan kafe yang dilengkapi konektivitas WiFi.

Kehadiran ruang pamer baru ini adalah jawaban kebutuhan pelanggan JLR, khususnya di Jakarta Utara, juga menandakan agresifnya pengembangan bisnis GAD di Indonesia. "Kami berharap galeri 3S ini mampu menjual produk-produk JLR sekitar 20-25 unit per bulan. Kami siapkan juga mekanik terlatih dan profesional untuk perawatan kendaraan konsumen," urai Lisa Wijaya, Chief Operating Officer GAD, Jumat (6/6/2014).

Tak hanya memajang produk, fasilitas untuk servis juga cukup besar. Tersedia 16 stall yang terdiri dari dua stall penerimaan servis dan 13 stall untuk melakukan servis. Sisanya untuk mencuci kendaraan setelah servis selesai.

Ada promo khusus penjualan periode 6-8 Juni 2014 dengan hadiah menarik, seperti iPad, foot step, dan poles mobil gratis selama setahun, saat pembukaan outlet. Diadakan juga promo service clinic pada 9-14 Juni yang bisa dimanfaatkan pelanggan JLR.

Saat ini, GAD sudah mempunyai dealer 3S tiga unit di Indonesia. Agresivitasnya akan kembali ditunjukkan dengan menambah jaringan dan layanan dalam beberapa tahun ke depan, baik di Jakarta maupun di daerah lain di Indonesia.

Read More

Jakarta, KompasOtomotif - PT Grandauto Dinamika (GAD), distributor dan importir resmi Jaguar Land Rover di Indonesia, memperkenalkan sportscar terbaru, Jaguar F Type Coupe berkonstruksi full aluminium. Diklaim inilah mobil sport dengan kemampuan paling dinamis, dan berperforma yang pernah diproduksi Jaguar.

Kendaraan ini merupakan perwujudan dari konsep Jaguar C-X16, yang mendebut di Frankfurt Motor Show 2011. Desainnya dramatis ditunjukan pada tiga bagian utama. Dua bagian pertama berbagi dengan F-Type Convertible, yaitu di depan dan sayap belakang. Sementara bagian utama terlihat profil garis atap coupe yang menampilkan siluet kabin tajam.

"Inilah sportscar ekslusif yang membuat pemiliknya memiliki prestise tertinggi. Lekukan desainnya menyiratkan kemewahan, yang dipadukan dengan performa sangat baik. Sensasi sportcar rasa Inggris itu kini bisa digeber di jalanan Indonesia," kata Lisa Wijaya, Chief Operating Officer GAD, dalam peluncuran sekaligus pembukaan ruang pamer baru, di Jl Yos Sudarso, Jakarta Utara, Jumat (6/6/2014).

Performa
Desain atraktif itu didukung mesin dahsyat, tipe V6, 3.000cc, supercharger dengan output tenaga 380 PS @6.500 rpm dan torsi 460 Nm @3.500-5.000 rpm. Tenaga disalurkan lewat transmisi 8-percepatan, quickshift dengan rasio gigi rapat, yang memang dioptimalkan untuk mendukung performa. Pengguna akan dimanjakan dengan pilihan perpindahan gigi secara manual dengan sistem sekuensial melalui tuas SportShift di konsol tengah maupun paddle shift di balik kemudi.

Dengan komposisi spesifikasi di balik kap seperti itu, mobil bisa berakselerasi dari 0-100 kpj ditempuh dalam 4,9 detik. Sementara kecepatan puncak mencapai 275 kpj (dibatasi karena alasan keamanan).

Aluminium
Keahlian Jaguar dalam teknologi aluminium memungkinkan desain F-Type Coupe mendapatkan bobot sangat ringan, sekaligus memiliki struktur kabin sangan kuat. Bobot total hanya 1.594 kg, membuat model ini mampu memaksimalkan konsumsi bahan bakal menjadi 10,8 kpl.

Bagian samping badan dicetak dari satu lembar aluminium, sementara atapnya ditawarkan dalam dua pilihan, full aluminium atau panoramic. Spoiler belakang dapat dinaikan. Jajaran lampu berteknologi LED mempercantik rekayasa desain buritan.

GAD memasarkan model ini dengan banderol Rp 2,3-2,4 miliar, on the road Jakarta.

Read More

Jakarta, KompasOtomotif - Mobil88 sudah dikenal sebagai salah satu penyalur mobil bekas (mobkas) terbesar di Indonesia. Tapi, menurut sebagian orang, rata-rata harga jual mobkas di anak perusahaan Grup Astra ini terlalu tinggi ketimbang penyalur lain. Lantas, apa penyebabnya?

Halomoan Fischer, General Manajer Mobil88, mengatakan, dari segi strategi perusahaan target konsumen memang kalangan menengah atas, berbeda dengan penyalur mobkas lain. Selain itu, mobkas yang dipasarkan bebas cacat.

Dijelaskan, ada tiga kelebihan utama yang ditawarkan ketimbang penyalur mobkas lain di seluruh Indonesia. Pertama, setiap mobkas yang dijual ddipastikan keaslian surat-suratnya. Mobil juga dipastikan tidak pernah terlibat masalah hukum, seperti penggelapan, atau barang bukti kasus kejahatan. "Kami pastikan bukan produk bodong, BPKB duplikat, atau paling tidak pelat nomornya masih hidup," jelas Fischer, di Cilandak, Jakarta Selatan, Jumat (6/6/2014).

Kedua, semua mobkas yang ditawarkan dipastikan bebas kecelakaan. Maksudnya di sini, kecelakaan yang sampai merubah struktur rangka kendaraan (parah). Seperti, antara lain bemper penyok, lecet, atau kerusakan minimalis masih dalam batas pertimbangan.

Ketiga, mobil yang dijual bukan bekas korban banjir, yang berpotensi membuat pemilik selanjutnya menghadapi kerusakan setelah melakukan pembelian. Menariknya, jika ada salah satu konsumen yang mengalami atau membuktikan mobkas yang dibeli dari Mobil88 masuk dalam tiga kategori itu, perusahaan siap bertanggung jawab.

"Kami akan membeli kembali mobil yang dimiliki konsumen itu dengan nilai yang sama ketika mereka membeli, ini jaminan kami. Hal-hal seperti ini biasanya tidak ditanggung penyalur mobkas lain, sehingga ini menjadi kelebihan kami," tutup Fischer. 

Read More